Năm 1993, hai anh em Markus và Daniel Freitag đang theo nghề thiết kế đồ hoạ. Yêu cầu của công việc đòi hỏi họ phải mang theo rất nhiều bản vẽ, thiết kế vào mọi lúc, mọi nơi. Chính vì thế, hai anh em nhà Freitag cần đến kiểu túi đa dụng với chất liệu bền bỉ và có khả năng chống chịu nước. Nguồn cảm hứng đến với họ từ một thứ rất quen thuộc: những chiếc xe tải hạng nặng hàng ngày vẫn chạy qua căn hộ của họ tại Zurich, Thuỵ Sỹ. Chính xác hơn thì những tấm vải dầu, vải bạt (tarpaulins) với kích thước khổng lồ bao phủ quanh chiếc xe mới là thứ mà anh em Freitag quan tâm.
Anh em nhà Freitag.
Mẫu túi đeo chéo messenger bag đầu tiên của Freitag được làm vào năm 1993: chất liệu vải Tarpaulins, khâu bằng tay và có quai đeo từ dây đai an toàn trên xe ô tô.
Nung nấu trong đầu ý tưởng là chưa đủ, họ tự làm cho mình túi đeo chéo messenger đầu tiên từ tấm vải dầu cũ và đó là cách mà Freitag, thương hiệu của những chiếc túi độc nhất ra đời. Còn để biết vì sao chúng lại được gọi là độc nhất thì không gì hơn là cùng dạo một vòng qua các bước sản xuất của Freitag:
Đi tìm nguồn nguyên liệu
Chất liệu vải Tarpaulins được coi như một thứ sống còn của Freitag bởi sự khác biệt của thương hiệu Thuỵ Sỹ bắt nguồn từ đây. Có thể bạn sẽ thấy rằng xe tải thì chạy ầm ầm ngoài đường thì chuyện tìm kiếm vải bạt che quá đơn giản! Thực tế không phải vậy bởi những tấm vải kia đâu có nằm sẵn trên đường chờ người nhặt về, nhất là đối loại vải chất lượng cao theo tiêu chuẩn của Freitag? Bởi vậy, Freitag có một nhóm “đặc nhiệm” 5 người chịu trách nhiệm cho vấn đề này.
Nhóm này còn có cái tên là “Kẻ đi săn xe tải” với nhiệm vụ mang về 300 tấn vải tarpaulins mỗi năm cho Freitag. Họ sẽ phải đi mọi nơi để tìm kiếm, liên hệ với những hãng xe tải, công ty vận chuyển, v.v… để chọn ra những mẫu vải đẹp nhất, chất lượng cao nhất với màu sắc hợp thời.
Xử lý vải Tarpaulins
Sau khi đã qua tuyển chọn, những tấm vải Tarpaulins phủ xe tải đầy phong trần, sương gió kia cần qua một bước “sơ chế” nữa. Bằng con mắt nhạy bén, người thợ sẽ nhận định xem phần vải nào có thể sử dụng được, phần nào không bởi nguyên một tấm vải bạt to như thế kia sẽ có chỗ hỏng, chỗ rách, không phải tấm nào cũng đem ra dùng 100%. Công việc này có vẻ giống với “lọc thịt” quá :))
Người thợ sẽ dùng dao sắc để cắt vải ra thành từng tấm dài chừng hơn 2m, gấp lại gọn gàng trước khi đống vải này được chuyển tới khu Giặt.
Giặt
Những thứ xảy ra ở đây không hề giống với công việc ở một tiệm giặt là chút nào mặc dù vẻ bề ngoài thì tương tự nhau. Những tấm vải Tarpaulins rất bẩn bởi chúng đã lăn lộn với khói bụi trên những con đường cao tốc nhưng túi làm ra thì đương nhiên phải sạch sẽ, thế nên Freitag mới có bước giặt này.
Điểm mấu chốt nằm ở công thức giặt được giữ kín, khiến sản phẩm của Freitag có màu sắc rất phong phú nhưng vẫn có nét riêng biệt, không chiếc túi nào giống y hệt nhau.
Cắt mẫu túi… BẰNG TAY!
Nếu như trong sản xuất công nghiệp, đây sẽ là công việc của máy móc còn ở Freitag, họ thực hiện công đoạn này bằng tay. Nhà thiết kế của Freitag có sẵn các mẫu rập dành cho từng dòng túi và sẽ cắt vải theo mẫu sẵn có này. Đây là công việc đòi hỏi sự tỉ mỉ và chính xác rất cao vì hoàn toàn dựa vào sự tính toán, cân đối của người thợ.
Hoàn thiện
Công đoạn may và khâu túi của Freitag được phân phối cho các đối tác tại Thuỵ Sỹ, CH Séc, Bulgari, Pháp, Bồ Đào Nha và Tunisi, những nơi nắm chắc công nghệ xử lý vải Tarpaulins, thứ còn dày hơn cả chất liệu da thông thường.
Sau khi hoàn thành, những chiếc túi này lại được đưa về đại bản doanh của Freitag tại Thuỵ Sỹ để chụp hình sản phẩm, đưa lên website.
Và đây là kết quả
Mỗi một chiếc túi của Freitag đều mang dấu ấn, màu sắc riêng và mỗi một màu chỉ có duy nhất 1 chiếc, không bao giờ có cái thứ 2.
Chiếc túi Freitag tặng tôi có tên đầy đủ là R511 Carolus với thiết kế “đầy đặn” để thoả sức đựng đồ từ laptop màn hình 15″, sách vở, ngăn chuyên dụng chứa giấy A4 và đủ thứ lỉnh kỉnh khác bạn có thể nghĩ ra. Và cái màu xám lạ lẫm của chiếc túi này mới tuyệt vời làm sao!
Freitag có hỗ trợ ship về Việt Nam qua bưu điện Thuỵ Sỹ với phí ship là 35 CHF (~800.000đ) cho một đơn hàng.
Comentarios